АВТОМОБИЛЬ В ОРГАНИЗАЦИИ. ЧАСТЬ 4 / ОТВЕЧАЕТ НА ВОПРОСЫ АННА ЕФРЕМОВА

Ссылка на бесплатный сервис для бухгалтеров:
https://clck.ru/33QfNB

***
Тема: особенности учета операций с автотранспортными средствами.
Анна Алексеевна Ефремова консультант по методологии бухгалтерского учета и налогообложения, член Научно-экспертного совета Палаты налоговых консультантов, аккредитованный преподаватель ИПБ России, автор более 20 книг и 200 публикаций на тему бухгалтерского учета и налогообложения, аудитор.

***

Ведущий Роман Алеев

***

Канал “Новости бухгалтера”

***

Самые свежие новости для бухгалтера.
Ежедневные новости бухгалтерии, официальные пресс-релизы из государственных ведомств и освещение других интересных событий из бухгалтерской сферы.


***

#новостибухгалтера
#новостидлябухгалтера
#гсм
#учетгсм
#нормыгсм
#расходгсм
#нормырасходагсм
#минтрансрасходыгсм
#нормырасходагсмминтранса
#таблицарасходгсм
#таблицанормрасходагсм
#минтранснормырасходагсм
#приказрасходагсм
#нормырасходагсм
#путевойлист
#путевойлисттранспортногосредства
#путевойлиставтомобиля
#путевойлист2023

***

Как учесть проезд по платной дороге?
Чтобы учесть проезд платной дороге, опять же, 252 я статья Налогового кодекса, документальное подтверждение, Экономическая, правда, документальное подтверждение это любой документ. Подтверждаю факт оплаты конкретного маршрута платной дороги. Если этот маршрут соответствует путевой листу, значит, документы собраны. Что касается экономической оправданности, то здесь у нас с вами какая зона риска? Платная дорога работает по закону. По закону может быть создана только тогда, когда есть альтернативный маршрут по бесплатной дороге. Налоговый орган может спросить а почему вы не поехали по бесплатной дороге? Поехали по платной? Поэтому компания должна иметь либо локальный нормативный какой то акт, либо, может быть, протокол заседания какой то комиссии или еще что то, где будет сказано, что для нее привлекательного экономически привлекательного в проезде по платной дороге сохранность груза, сохранность автомобиля увеличивается скорость перевозки и т.д. Надо привести именно экономической, оправданности этих расходов. Это гораздо быстрее, гораздо комфортнее. Меньший ущерб автомобилю, потому что полотно дорожное гораздо лучше. Тут и скорость тут и ремонты, тут и запчасти, и т.д.
Расскажите про расходы на ГСМ и путевые листы?
Можно ли признать расходы на горюче смазочные материалы, если организация не формирует путевые листы? Организации Мы давайте условно разделим на две группы. Первая это профессиональные организации, которые оказывают услуги транспортировки грузов или пассажиров. Они без путевых листов просто жить не могут. Не потому, что это связано с оплатой ГСМ, а именно потому, что их органы ГИБДД досматривают на трассе. Ни одна серьезная профессиональная организация без путевого листа свой автомобиль на трассу не выпустит. И ГСМ здесь списываются строго на основании путевых листов. Если же мы говорим об организации, которая эксплуатирует автомобиль для себя, транспортные услуги не оказывает. Ну, опять же, возит того же самого генерального директора или там имеет грузовичок, который возит грузы, там, между структурными подразделениями компании и т.д. То есть она никому услуги не оказывает. Такая организация может не формировать путевые листы. Почему? Потому что представители службы ГИБДД в этом случае не штрафуют в основном, а ограничиваются предупреждением. И здесь можно списывать ГСМ в отсутствие путевых листов. Но надо опять же вспомнить про экономическую оправданности расходов. То есть просто я купил там заправил полный бак бензина, и вот я его списываю, потому что он кончился, и надо купить новый бак. Этого недостаточно. То есть в любом случае организация должна иметь какой то документ, где она укажет, по каким маршрутам ездил этот автомобиль, какая была производственная надобность в этих поездках. Если налоговый орган считает, что есть основания провести такие трудоемкие дорогостоящие проверки, то будет проверен ГЛОНАСС, может быть, даже камера, может быть, даже еще что то. Но если у организации просто есть один грузовичок, ну, я думаю, что налоговый орган вряд ли начнет проверять правильность заполнения вот этих документов.
Как учесть расходы на ГСМ в каршеринговой компании?
Естественно, клиенты никакие путевые листы никакие не создают. Но у нас и не транспортные услуги. У нас услуга по предоставлению автомобиля в пользование. Соответственно, какой километраж проехал клиент мы можем зафиксировать, потому что он платит. И, соответственно, механизмы фиксации километраж они, значит, существуют. То есть поэтому километраж спишем. Без всякого путевого листа ГСМ. И плюс у нас на каршеринговых автомобилях ездят собственные сотрудники, которые их обслуживают. Учитывают сколько проехал этот сотрудник и на основании этого километража по норме будут списываться без путевых листов.
Какие вообще существуют нормы расходования ГСМ?
Нормы Минтрансом приказом Минтранса утверждены в 2008 году. Перед этим были другие нормы.